Маршрут №30 у Хмельницькому повністю перейшов на великі автобуси
У Хмельницькому продовжується системна реформа громадського транспорту. Відтепер на популярному маршруті №30 замість 14 тісних маршруток курсують 8 сучасних великогабаритних автобусів.
Про завершення етапу оновлення цього напрямку повідомив заступник міського голови Микола Ваврищук. За його словами, загалом на вулиці міста щодня виходить вже близько 100 автобусів великої та середньої місткості. Проте заміна рухомого складу викликала жваве обговорення серед хмельничан.
Про що пишуть хмельничани
Аналіз коментарів у соцмережах показує, що мешканці міста загалом позитивно сприймають комфорт великих автобусів, проте мають низку суттєвих зауважень:
- Скарги на інтервали: Найбільше незадоволення викликає збільшення часу очікування. Якщо раніше маршрутки їздили кожні 7 хвилин, то тепер графік передбачає інтервал у 15 хвилин.
- Дисципліна водіїв: Пасажири нарікають на небезпечну манеру їзди (виїзд на зустрічну смугу) та розмови водіїв телефоном під час руху.
- Вечірні рейси та “Дозор”: Містяни просять налагодити роботу GPS-трекерів та скаржаться на те, що після 21:00 транспорт часто “зникає” з маршрутів.
- Інфраструктурні прохання: Мешканці масиву за магазином “Калина” просять краще розчищати дороги від снігу та продовжити маршрут далі, оскільки дітям та літнім людям доводиться йти понад кілометр пішки до найближчої зупинки.
- Пільги та сполучення: Пенсіонери мікрорайону Дубове цікавляться відсутністю пільгових місць на цьому маршруті та просять додати пряме сполучення з проспектом Миру через вул. С. Бандери.
Пряма мова: що кажуть пасажири
“Якби не великі автобуси, то дістатися зранку з Озерної було б не реально. За великі автобуси дякуємо, мені з коляскою це дуже зручно!”
“Інтервал 15 хвилин — це ду-уже довго. Маршрутки їздили через 7 хвилин. Також велике питання до пільг: чому на 30-му маршруті їх немає для пенсіонерів, а на 5 чи 20 є?”
“Водії постійно порушують правила, їздять по зустрічній. Навіть знімав на відео, як всю пробку по Свободи 30-й їхав зустрічною смугою і при цьому говорив по телефону.”
“Будь ласка, нагадайте перевізникам про Дозор. Багато з них не підключаються. А це насправді зручний застосунок, який дозволяє менше стояти на морозі.”
Проблема кадрів та майбутнє інших маршрутів
У мерії зазначають: пустити таку ж кількість великих автобусів, як раніше було маршруток (14 одиниць), економічно недоцільно через недостатній пасажиропотік. Крім того, місто стикнулося з гострим дефіцитом водіїв – наразі вакантними залишаються понад 100 місць. Саме через брак кадрів на деяких інших маршрутах (наприклад, №51) великий транспорт поки не може працювати на повну потужність.
Микола Ваврищук запевнив, що робота над покращенням графіків та контролем перевізників триває, а звернення мешканців щодо маршрутів №50, №26 та №24 будуть розглянуті фахівцями.
Всі новини на одному каналі в Google News
Підписуйтесь та оперативно слідкуйте за новинами у Телеграм, Вайбер, Facebook
Читати інші новини
