Безпека дорожнього руху та методи контролю водіїв в Україні за останні двадцять років пройшли кардинальну трансформацію: від скандальних намагань одним розчерком пера розпустити автоінспекцію до сучасної Національної поліції з камерами автофіксації та цілодобовим патрулюванням.
За офіційними даними поліції Хмельниччини за 14 серпня 2026 року, лише за одну добу по лінії безпеки дорожнього руху складено 71 адміністративний протокол, із них 10 — за керування транспортом у нетверезому стані. Також було зареєстровано 4 ДТП із потерпілими (в яких одна людина загинула і троє отримали травми) та 11 автопригод без травмованих. Системний щоденний контроль залишається ключовим запобіжником від хаосу на автошляхах.
Але у липні 2005 року країна пішла на безпрецедентний експеримент. У нашій рубриці «Гортаючи старі підшивки» повертаємося до статті Михайла Жили «ДАІшники зникнуть, але не зовсім», опублікованої в газеті «Є Поділля» від 28 липня 2005 року.
Указ, який розпустив пости: що відбувалося у 2005-му
Після указу Президента від 19 липня 2005 року Державна автомобільна інспекція підлягала ліквідації та реорганізації у Державну службу безпеки дорожнього руху та патрульну службу. Хоча 78% громадян на хвилі розчарування корупцією вітали цей крок, реальність перших тижнів без звичного нагляду виявилася тривожною.
Із доріг зняли стаціонарні пости, а патрулювання перевели виключно у «режим руху». У Хмельницькому запровадили експеримент: один інспектор ДАІ та один співробітник патрульно-постової служби виїжджали як універсальний екіпаж.
«На сьогоднішній день ми працюємо у звичному режимі. Щоправда, на дорогах зменшилася кількість патрулів. Крім того, скасували несення служби на постах. Тобто працюємо „у русі“ (зупиняємо лише порушників правил дорожнього руху)… Разом з інспектором нестиме службу працівник патрульно-постової служби. Тобто, цей екіпаж працюватиме у всіх напрямках».
Мовою цифр: ціна безконтрольності
Відсутність інспекторів миттєво вдарила по водійській дисципліні. За перший же тиждень після підписання президентського указу кількість автопригод на дорогах області підскочила вдвічі порівняно з аналогічним періодом минулого року.
«А з моменту підписання указу Президента про скасування ДАІ в області трапилося 29 ДТП, в котрих загинули 4 чоловіки і травмовано 30 осіб. За аналогічний період минулого року (тобто за тиждень) трапилося 14 дорожньо-транспортних пригод. У місті Хмельницькому з 19.07.05 було викрадено 8 автомобілів, і лише два авто знайдено».
Експеримент 2005 року наочно продемонстрував: ліквідація контролюючого органу без готової робочої моделі на заміну створює миттєвий сплеск аварійності. Сьогоднішня статистика доводить, що системна щоденна робота поліції, оперативне виявлення нетверезих водіїв та протоколювання правопорушень — це необхідна основа порядку на автошляхах Поділля.
Архівна публікація • 28 липня 2005 року
ДАІШНИКИ ЗНИКНУТЬ, АЛЕ НЕ ЗОВСІМ
ВОНИ РЕОРГАНІЗУЮТЬСЯ У ДОРОЖНЮ МІЛІЦІЮ ТА ПАТРУЛЬНУ СЛУЖБУ
Ще поки невідомо, які саме функції виконуватимуть ці служби, оскільки відповідні документи перебувають на стадії розробки. Проте (і це зазначалося ще до того, як почалася реорганізація Департаменту автомобільної інспекції) хаосу на дорогах не буде.
Згідно з указом Президента від 19 липня 2005 року реорганізовано “…Департамент автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх справ України, її структурні підрозділи в головних управліннях Міністерства внутрішніх справ України в Автономній республіці Крим, місті Києві та Київській області.., міських і районних управліннях (відділах) внутрішніх справ у Державну службу безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ України (дорожню міліцію) та патрульну службу Міністерства внутрішніх справ України”.
Ніби все зрозуміло, за винятком одного “але”. Що то за дорожня міліція та патрульна служба, які їх права та обов’язки? Це питання ми і намагалися з’ясувати.
ОФІЦІЙНА ДУМКА
Дмитро Медведчук, заступник начальника обласного ДАІ:
«Так, справді, Президент своїм указом ліквідує Державну автомобільну інспекцію. Це буде здійснено протягом трьох місяців. На сьогоднішній день ми працюємо у звичному режимі. Щоправда, на дорогах зменшилася кількість патрулів. Крім того, скасували несення служби на постах. Тобто працюємо “у русі” (зупиняємо лише порушників правил дорожнього руху). Стосовно того, які функції виконуватимуть ці служби, питання складне, оскільки всі відповідні положення на стадії розробки. З цього приводу можу сказати лише те, що дорожня міліція буде нести службу на автошляхах області. У них залишаться такі ж обов’язки, як у співробітників ДАІ, хоча можливі зміни. Щодо патрульної служби, планується працювати за такою системою: інспектори ДАІ будуть підпорядковані міським чи районним відділкам міліції. Також у ці відділки передається транспорт, закріплений за конкретним інспектором. Разом з інспектором нестиме службу працівник патрульно-постової служби. Тобто, цей екіпаж працюватиме у всіх напрямках. До прикладу, виникла дорожньо-транспортна пригода, екіпаж виїжджає на місце ДТП, сталося пограбування — вирушають на місце пригоди».
ЛЮДИ ВВАЖАЮТЬ
А як до ліквідації ДАІ ставляться українці? Як з’ясувалося – по-різному. Однак більшість (78% опитаних) позитивно ставиться до цього радикального кроку. Разом з тим, 21% респондентів вважають його надто поспішним. У них виникає запитання: “А хто ж буде стежити за порядком?”. І, виявляється, це запитання має під собою підґрунтя.
МОВОЮ ЦИФР
Так, з початку року на дорогах області сталося 467 дорожньо-транспортних пригод, в котрих загинуло 75 людей і 564 травмовано. А з моменту підписання указу Президента про скасування ДАІ в області трапилося 29 ДТП, в котрих загинули 4 чоловіки і травмовано 30 осіб. За аналогічний період минулого року (тобто за тиждень) трапилося 14 дорожньо-транспортних пригод. У місті Хмельницькому з 19.07.05 було викрадено 8 автомобілів, і лише два авто знайдено.
За словами пана Медведчука, за такий короткий період часу різко впала дисципліна водіїв, що, в свою чергу, негативно позначається на “якості водіння”.
ПІДСУМКИ
Отож у найближчі два місяці даішники на дорогах будуть рідкістю. А поки що у Хмельницькому втілюється в життя експеримент щодо “збірних екіпажів”, тобто один даішник і один співробітник патрульно-постової служби. В обласному центрі вже працює один такий патруль.
• Михайло ЖИЛА.
З архівів газети “Є ПОДІЛЛЯ”
Всі новини на одному каналі в Google News
Підписуйтесь та оперативно слідкуйте за новинами у Телеграм, Вайбер, Facebook
